Klantendag

Binnenkort weer jubileum. Dit vieren we met een klantendag.
Vijf en zeventig jaar geleden, in 1941 om precies te zijn, werd het ondernemers-onderwijs in de grafische industrie door een van de voorgangers van de Koninklijke KVGO opgericht. Deze zogenaamde "Patroonsopleiding" een opleiding voor mensen uit de branche met ondernemers ambities en de opleiding "Kostprijs en Calculatie", gingen in de oorlogsjaren onder moeilijke omstandigheden van start. De eerste examens vonden plaats op 6 juni 1944, maar tijdens die dag werden ze afgebroken toen het nieuws van D-Day doordrong. Nu zijn deze en nog vele andere ondergebracht in Stivako.
Vele jaren later werd er bij het zelfde KVGO aan de belangenbehartiging een nieuwe functie toegevoegd. Het Dienstencentrum, het adviesbureau van het KVGO voor Grafimedia-ondernemers. Sinds 2004 zijn beide organisaties onafhankelijk, maar werken zij nog steeds samen voor en met  het KVGO en voor ondernemingen in de sector. Het jubileum gaan we vieren in het MindCenter in Vianen. Om heel  even stil te staan bij ons verleden. Maar vooral om te genieten van het nu. En oog te hebben voor de toekomst die voor ons ligt.

Tijdens deze klantendag zijn er inspirerende workshops, er is ruimte om te netwerken en wij zorgen ook voor een hapje en een drankje. Benieuwd? Kijk voor meer informatie op: www.dienstencentrum-event.com.

De risico-regel-reflex

Ik zat lekker in Frankrijk van het warme weer te genieten. Kreeg ik een What's app van Max. Ernstig ongeluk gebeurd in mijn woonplaats. Het bleek het beroemde brugongeluk te zijn. Nu ligt de Julianabrug ongeveer 100 meter  van mijn huis. Het ongeluk bleek precies aan de andere kant  ook op zo'n 100 meter van de brug te hebben plaats gevonden. Kwam wel even heel dicht bij. Gelukkig is er niemand gewond geraakt en is het bij materiële schade gebleven.
Hadden we dit kunnen voorzien? Zijn de juiste maatregelen getroffen? Vragen die bij mij maar ook heel veel anderen meteen opkwamen. Leven met het risico op een ongeluk valt Nederlanders erg moeilijk. We willen in toenemende mate alles beheersen. Wanneer er een truck uit de bocht vliegt, een hijskraan omvalt, volgt er direct hetzelfde ritueel. Er komt een rapport van de Onderzoeksraad voor Veiligheid, waarin alle betrokkenen het verwijt van onzorgvuldigheid naar het hoofd geslingerd krijgen. Herhaling moet tegen elke prijs worden voorkomen, wat zijn neerslag vindt in aangescherpte veiligheidseisen, risicoanalyses, proto-collen en stoere maatregelen. Wat ontbreekt is een nuchtere berekening van de minimale kans dat een vergelijkbare ramp zich nog een keer voordoet. Uit het verleden blijkt dat na een ongeluk gestuurd wordt op: "doe het maar niet als er geen 100 procent zekerheid is over de gevolgen van een bepaalde actie". Je schouders ophalen en constateren dat hijskranen nu eenmaal kunnen omvallen, is in onze huidige wereld van planning en beheersing geen optie. Waarschijnlijk leidt dit ongeluk weer tot rapporten en dure vrijheidsbeperkende maatregelen  waarvan de effectiviteit bij voorbaat in twijfel kan worden getrokken.